在地球这颗蓝色星球上，海洋占据了约 71% 的表面积，而深海，无疑是其中最为神秘且充满未知的领域。那无尽的黑暗、超高的水压、低温且复杂多变的环境，犹如一道天然的屏障，将人类的探索脚步阻挡在外。然而，正是这份神秘，如同宇宙深处的引力，吸引着一代又一代勇敢的科学家们前赴后继，试图揭开它那层神秘的面纱。

  中国，作为一个拥有广袤海洋领土、悠久海洋文明的大国，自然也在这场深海探索的征程中奋勇前行。从蹒跚起步到砥砺奋进，中国载人深潜技术历经多年发展，一次次突破极限，一艘艘先进潜水器下水，不仅让我们逐渐看清了深海的模样，更为我国迈向海洋强国之路立下了汗马功劳，不断标注着中国载人深潜的新坐标。

  时间回溯到 2002 年，这一年，中国科技部将深海载人潜水器研制列为国家高技术探讨研究发展计划（863 计划）重大专项，“蛟龙号” 载人深潜器的自行设计、自主集成研制工作真正开始启动。这是一场艰难的科技攻坚之旅，背后是无数科研人员日夜不辍的付出。当时，我国的载人深潜技术仅有 600 米的水平，而要实现向 7000 米深度的跨越，其难度无异于攀登科技领域的珠穆朗玛峰。

  研制过程中，技术难题接踵而至。深海的高压是第一道难关，每下潜 10 米，水压就增加约一个大气压，在 7000 米的深海，水压相当于标准大气压的 700 多倍，这对潜水器的耐压结构提出了极高要求。科研人员经过反复试验，最终选用钛合金打造蛟龙号的外壳，其厚度达 70 毫米，足以承受深海的巨大压力。同时，为实现精准作业，蛟龙号还需具备稳定的悬停定位能力。科研团队研发出独特的悬停定位系统，如同给蛟龙号装上了 “定海神针”，使其能在复杂的深海环境中稳稳 “站住脚跟”，为科考作业提供稳定平台。此外，在漆黑一片的深海，通信更是难上加难，电磁波在水下衰减严重，科研人员另辟蹊径，采用声呐技术，成功打造出高速水声通信系统，让蛟龙号能与母船保持顺畅联系，实时传输数据与图像。

  历经多年磨砺，蛟龙号逐渐崭露头角。2009 年至 2012 年，它接连取得 1000 米级、3000 米级、5000 米级和 7000 米级海试成功，每一次突破都是向深海挺进的坚实一步。终于，在 2012 年 6 月 27 日，蛟龙号在马里亚纳海沟创造了下潜 7062 米的中国载人深潜纪录，这一深度震惊世界，同时也创造了世界同类作业型潜水器的最大下潜深度纪录，标志着我国具备了载人到达全球 99.8% 以上海洋深处进行作业的能力。

  蛟龙号长 8.2 米、宽 3.0 米、高 3.4 米，空重不超过 22 吨，却宛如深海中的精灵，灵活且强大。它能够搭载 3 名乘员，如同一个移动的深海实验室，为科学家们提供了亲临深海现场进行科考的可能。其搭载的多种先进科，如高清摄像机、采样机械臂等，让海底的神秘面纱被一点点揭开。它可以精准采集岩石、生物等样本，为海洋地质、生物研究提供第一手资料；利用高清摄像设备，记录下那些从未被人类目睹的深海奇观，为海洋生态研究留下珍贵影像。

  蛟龙号的出现，不仅填补了我国深海载人潜水技术的空白，更让中国一举跻身世界深海探测强国之列，它是中国迈向海洋强国征程中的一座闪亮灯塔，照亮了后续深海探索的道路。

  在蛟龙号取得辉煌成就之后，中国的深海探索并未停下脚步。2009 年，“深海勇士号” 载人潜水器真正开始启动研制，它承载着新的使命 —— 提高我国深海装备的国产化程度，提升自主创新能力。

  彼时，我国深海载人潜水器的一些核心部件还依赖进口，这无疑给我国的深海探索事业埋下了 “受制于人” 的隐患。为了突破这一困境，“深海勇士号” 项目集结了全国 94 家企业和事业单位的优势力量，开启了一场艰苦卓绝的科技攻关之旅。

  研发过程中，科研人员攻克了一道又一道难关。在浮力材料方面，他们经过无数次试验，成功研制出国产固体浮力材料，其性能达到甚至超越了国外同种类型的产品，为潜水器提供了可靠的浮力保障；深海锂电池的研发更是一大亮点，此前的潜水器多采用银锌电池，不仅成本高，而且常规使用的寿命短、充电时间长。科研人员另辟蹊径，研发出充油锂电池组，使电池可用次数从 50 次增加到 500 次，常规使用的寿命长达 5 年左右，大大降低了成本，还颠覆了世界深潜界 “无动力下潜、无动力上浮” 的传统概念，潜水器借助电力可快速上浮和下潜，大幅度提升了在深海作业的时间。此外，机械手、推进器、海水泵、液压系统、声学通信、水下定位、自动控制系统等核心部件的核心技术也逐一被攻克。

  历经八年的持续奋战，“深海勇士号” 终于惊艳亮相。它是一台拥有自主知识产权的 4500 米级载人潜水器，国产化率高达 95%。与蛟龙号相比，虽然它的下潜深度稍逊一筹，但其意义却毫不逊色。它的出现，标志着我国深海装备实现了从集成创新向自主创新的历史性跨越，为后续我国载人潜水器的谱系化建设奠定了坚实基础。

  “深海勇士号” 长 8 米、宽 3 米、高 3.5 米，重 20 吨，有效载荷 220 公斤，可载员 3 人。其最大作业深度为 4500 米，这个深度覆盖了整个南海的探测、下潜开发等需求，同时，国际深海研究的诸多热点问题，如海底热液硫化物、海底冷泉等，大多处于 3000 米深度左右，也恰好在它的下潜范围内。它就像一位不知疲倦的深海探险家，在我国海域乃至印度洋等国际海域频繁下潜，不断带回珍贵的科考资料。

  2019 年 3 月，“深海勇士号” 完成为期 4 个月的印度洋实验性应用科考任务返回三亚。在这 121 天的航程中，它航行 17000 余海里，下潜作业 62 次，创造了中国载人深潜单月下潜 25 次的新纪录，还多次完成夜潜、三天两潜、六天四潜等高强度作业，充分展示了其卓越的科考能力，标志着我国载人深潜运维能力达到国际先进水平。

  如今，“深海勇士号” 已成为中国深海科考的主力军之一，为我国海洋科学研究、资源勘探等诸多领域立下赫赫战功，持续书写着中国载人深潜的壮丽篇章。

  随着对深海探索的不断深入，科学家们将目光投向了更深邃的万米海底。2016 年，“奋斗者号” 全海深载人潜水器项目正式立项，它承载着中国科学家大洋科考 “全海深” 进入的梦想，向着全球海洋最深处发起冲击。

  研制 “奋斗者号” 面临的挑战空前巨大。首先是载人舱的难题，要深入万米海底，水压相当于 1100 个大气压，此前的材料和技术已不足以满足需求。中科院金属研究所联合国内力量，历经多年研究，成功研制出新型钛合金材料 Ti62A，为载人舱打造提供了可能。同时，在加工成型和焊接方面，科研人员也克服重重困难，采用自主发明的技术，建造出世界最大、搭载人数最多的潜水器载人舱，可同时容纳 3 名潜航员，为深海科考提供了宽敞且安全的空间。

  在控制管理系统方面，中科院沈阳自动化研究所针对深渊复杂环境进行技术攻关，让 “奋斗者号” 的控制系统具备智能故障诊断、容错控制以及海底自主避碰等功能，其水平面和垂直面航行控制性能指标达到国际领先水平。此外，两套主从伺服液压机械手的配备，如同给 “奋斗者号” 装上了灵活有力的 “双手”，可实现 6 自由度运动控制，持重能力超 60 公斤，填补了我国应用全海深液压机械手开展万米作业的空白，助力精准采样等科考任务。

  中科院声学研究所牵头研制的水声通信系统，则让 “奋斗者号” 实现了从万米海底至海面母船的文字、语音及图像实时传输，且完全国产化。这一系统不仅保障了通讯，还为潜水器在万米海底精确作业提供支持，如组合导航系统为巡航作业提供高精度水下定位导航。

  2020 年，“奋斗者号” 开启了它的传奇之旅。10 月 27 日，它在马里亚纳海沟成功下潜突破 1 万米，达到 10058 米，创造中国载人深潜新纪录；11 月 10 日，更是成功坐底马里亚纳海沟 “挑战者深渊”，深度 10909 米，再次刷新纪录，震惊世界。这一深度意味着中国真正的完成了 “全海深” 进入，能够抵达全球海洋任意深度区域开展科考。在这次下潜中，“奋斗者号” 还带回了海沟底部的岩石、海水、生物等珍贵样品，为深海研究提供了第一手资料。同年 11 月 13 日，“奋斗者号” 与深海视频着陆器 “沧海” 号及 “凌云” 号在马里亚纳海沟开展联合作业，实现了万米洋底的电视直播，让全球观众一同见证了这一历史性时刻。

  截至 2024 年 3 月 4 日，“奋斗者号” 已累计完成 230 次下潜，其中深度超过万米的有 25 次，让 32 人到达了万米的海底，我国万米深潜作业次数和下潜人数居世界首位。它就像一把钥匙，开启了人类全面探索万米深渊的大门，让中国在大深度载人深潜领域稳稳站在了世界前列，为全球深海科学研究作出了不可磨灭的中国贡献。

  依托 “奋斗者号”，我国科学家还发起并实施 “全球深渊深潜探索计划”，以其为核心、面向全球开放的深渊研究平台，展开多国联合、系统性多学科综合深潜考察。目前，已完成马里亚纳、雅浦、克马德克、蒂阿曼蒂那、瓦莱比 - 热恩斯、爪哇、千叶 - 勘察加、阿留申等八条全球主要海沟深渊的载人深潜科考，创造多项世界载人深潜作业和科考新纪录，在深渊深海地质、生命与环境科学领域取得了一系列原创性重大发现和科考成果，引领国际深渊科学发展，为国家海洋强国建设提供了强有力的支撑。

  时光的车轮滚滚向前，来到了 2024 年。这一年的 12 月 26 日，我国自主设计建造的深远海多功能科学考察及文物考古船 “探索三号”，在广州南沙正式交付启航，犹如一颗新星，闪耀在我国深海探索的苍穹之上。它是我国首艘具有覆盖全球深远海探测并具备冰区载人深潜支持能力的综合科考船，承载着无数人的期待与梦想。

  “探索三号” 的背后，是无数科研人员与建设者们的心血结晶。从 2022 年 12 月正式立项，到 2024 年 11 月完成建造，仅仅历时两年，项目参研参建单位超过 100 家，关键设备研制和集成单位近 10 家。在这短暂而又充实的两年里，各研究机构、企业和高校等紧密协作，通过对关键核心技术的集智攻关，突破了冰区船舶关键设计技术、冰载荷下高精动力定位控制技术、智能船舶控制技术等多项关键技术的垄断瓶颈，使我国载人深潜能力从全海深拓展到全海域。

  它的性能堪称卓越。船长约 104 米、排水量约 1 万吨，最大航速 16 节，具备艏、艉双向破冰能力，可破 1.2 米冰 + 0.2 米雪，续航力为 1.5 万海里、定员 80 人。经试航验证，该船航速、油耗、操纵性能、船舶舒适性、水下噪声和动力定位等重要性能指标完全满足规范及规格书要求，水下噪声控制、智能化程度等均达国际领先水平。其搭载的中国船舶 704 所研制的国内最大水密科考月池系统装备、711 所集成的电力推进系统、中国科学院声学所研制的多波束和水声通信系统、哈尔滨工程大学研制的水声定位系统等国产化系统设备，更是实现了国内多个配套系统设备的首次应用，标志着我国在深海科考装备国产化的道路上又迈出了坚实的一大步。

  “探索三号” 的入列，意义非凡。它既能够直接进行深海科学考察及文物考古，还可在夏季进行极区海域科学考察，有效提升了我国深海考古作业能力，为我国极地科学考察开辟广阔天地，为我国拓展战略空间、保障资源安全、推动科学技术创新提供强大动力。

  根据相关计划，这艘先进的科考船在 2025 年便马不停蹄地投入到正常的使用中。上半年，它将搭载 “深海勇士” 号载人潜水器在南海开展常规科考作业、深海装备海试以及深海考古等工作，为我国近海的科学研究与资源勘探注入新活力；下半年，它将挺进深海大洋开展载人深潜作业，向着那些更为神秘、未知的海域进发，去探寻深海的奥秘，续写中国载人深潜的辉煌篇章。

  在这些辉煌成就的背后，是一群默默奉献、不畏艰险的英雄。他们是科研人员，是潜航员，是千千万万为中国载人深潜事业添砖加瓦的普通人。

  叶聪，这位中国载人深潜领域的传奇人物，从 “蛟龙号” 到 “奋斗者号”，他一路相伴，见证并推动着中国深海探索的每一次跨越。2001 年，从哈尔滨工程大学毕业的叶聪，怀揣着对深海的无限憧憬，投身于 702 所。彼时，他或许未曾料到，自己将肩负起如此重任。2002 年，“蛟龙号” 项目启动，叶聪被委以总布置主任设计师的重任。面对这一全新且极具挑战的领域，没有现成的经验可借鉴，没有成熟的技术可套用，一切都需从零开始。在研制过程中，他和小组成员整日泡在设计室里，反复研讨、精心绘制一张张布置图。每一个线条、每一个标注，都凝聚着他们的智慧与心血。为了确认和保证潜水器的安全性与功能性，这些图纸经历了数百次的修改完善，从最初的雏形逐渐演变成精密且可靠的设计蓝图。

  从 2009 年至 2012 年的海试期间，“蛟龙号” 共下潜 51 次，叶聪承担了其中 38 次下潜试验主驾驶任务，每一次下潜都是对未知的挑战，每一次返回都是宝贵经验的积累。2012 年 6 月 24 日，他驾驶 “蛟龙号” 顺利下潜至海平面以下 7020 米，实现了与 “天宫一号” 航天员的 “海天对话”，那一刻，他的声音从深海底部传向浩瀚太空，向世界宣告中国深海探索的新高度。此后，他又投身于 “深海勇士号” 和 “奋斗者号” 的研制工作，凭借着扎实的专业相关知识、丰富的实践经验以及对深海事业的执着热爱，为我国载人深潜技术的不断突破立下汗马功劳。

  还有那些年轻的潜航员们，他们远离陆地的繁华，长时间漂泊在茫茫大海之上。每次出海，短则数十天，长则数月，他们在狭小的船舱内生活、工作，忍受着晕船、孤独与寂寞。在深海下潜时，他们蜷缩在内径仅 2.1 米的密闭球舱内，一待就是十几个小时。四周是无尽的黑暗与死寂，唯有仪表盘上的灯光闪烁，压力不仅来自外界的水压，还有内心对未知的敬畏。但他们从未退缩，凭借着精湛的技术、顽强的意志和对科学探索的热情，一次次精准操控潜水器，采集珍贵样本，记录关键数据，为我国的深海科研事业带回第一手资料。

  在深海探索的征程中，每一次突破都凝聚着无数科研人员的智慧与汗水。从材料科学家们攻克耐压、浮力材料难题，到电子工程师们实现通信、控制管理系统的稳定运行；从机械工程师们设计制造出灵活精准的机械手，到水声专家们打造高效可靠的声学系统，他们来自不相同的领域、不同专业，却为了同一个目标汇聚在一起。在实验室里，他们反复试验、优化方案；在车间中，他们精心装配、严格调试；在海试现场，他们日夜坚守、密切配合。他们用行动诠释着团结协作、拼搏奉献的精神，用智慧与勇气书写着中国载人深潜的壮丽史诗，向着更深、更远的海洋深处奋勇前行，不断续写中国载人深潜的辉煌篇章。

  中国载人深潜技术的快速的提升，绝非仅仅是科技领域的孤立突破，其意义深远，如同涟漪般扩散至海洋开发、科研进步、国际合作等诸多领域，为中国乃至全球的发展注入了澎湃动力。

  在海洋资源开发层面，深海蕴含着无比丰富的宝藏。据估算，全球深海海底蕴藏着多金属结核、富钴结壳、热液硫化物等矿产资源，总量高达数千亿吨。其中，多金属结核含有锰、镍、铜、钴等多种金属，是陆地同类矿产储量的数十倍甚至数百倍。载人深潜技术让我们得以近距离勘测这些资源的分布、储量与开采条件，为未来合理开发提供了精准依据。我国在南海、太平洋等海域的多次深潜探测，已初步圈定了一些具有开发潜力的矿区，有望缓解陆地资源日益枯竭的压力，为经济可持续发展筑牢根基。

  从科技推动角度而言，载人深潜是一场涉及多学科的科技盛宴。为了应对深海的高压、低温、黑暗等极端环境，材料科学领域成功研发出高强度、耐腐蚀的钛合金、新型浮力材料等；电子信息领域实现了水声通信、深海定位、智能控制等技术的飞跃；机械工程领域打造出灵活精准的机械手、高效可靠的推进器。这些技术成果不仅服务于深潜事业，还广泛辐射至海洋工程、船舶制造、国防军工等多个产业，带动整体科学技术水平迈向新高度。

  于海洋强国战略来讲，强大的载人深潜能力是海洋强国的显著标志。它赋予我国捍卫海洋权益的坚实底气，在南海等海域的常态化深潜科考，强化了我国对管辖海域的认知与管控。同时，在国际海洋科研舞台上，我国凭借先进的深潜技术与丰硕的科考成果，赢得了广泛尊重与话语权，热情参加国际海洋规则制定，携手各国共同守护海洋生态、开发海洋资源，向着建设海洋强国的宏伟目标稳步迈进。

  从 “蛟龙号” 到 “深海勇士号”，再到 “奋斗者号” 以及新启航的 “探索三号”，中国载人深潜一路走来，步步铿锵。这是一部科技攻坚的奋斗史，更是一曲勇气与智慧交织的赞歌。

  这些成就的背后，是无数科研人员夜以继日的付出，是潜航员们无畏艰险的探索，他们用热血与汗水，铸就了中国载人深潜的辉煌。他们所展现出的严谨求实、团结协作、拼搏奉献、勇攀高峰的精神，不仅是深潜事业的宝贵财富，更是激励全体国人砥砺奋进的强大动力。

  如今，海洋深处的奥秘正一点点被揭开，但我们深知，这仅仅是开始。未来，还有非常多未知等待我们去探索，更深的海域等待我们去征服。随着科学技术的慢慢的提升，人工智能、虚拟现实等前沿技术有望进一步赋能载人深潜，让深海科考更精准、高效。中国载人深潜必将向着更深、更广的海洋迈进，持续书写属于中国的深海传奇，为人类认识海洋、保护海洋、开发海洋作出更为卓越的贡献。让我们共同期待，在那片神秘深邃的蓝色世界里，中国深潜勇士们不断创造新的奇迹，为海洋强国梦添上浓墨重彩的一笔。也希望每一位读者，都能持续关注中国载人深潜事业，为这些深海探索者们加油鼓劲，因为他们探索的每一步，都关乎着人类的未来。

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